ま のさかちょん何？ って思ったけど、￥か

私が免許証取った時代は、スクーターは出始めで、原付きてもMTが当たり前、当然自転車もMTがほとんどで、ATなんて少数の時代やったんでね、自転車覚えるみたいに、原付きMTでこんなことに覚えたんですよね

グンッてなるのが、二輪車は4輪より不安定になるので、雨の注意です。 まあ、飛ばさなかったら問題ないと思いますけどね

回転数を合わすギヤチェンジは慣れてからやっても遅くないですよ

例えると 5速で50kmのスピードで回転数が3000で 4速で50kmのスピードの回転数が4000の場合 5速から4速でにギヤチェンジする場合、クラッチにぎって、4速に踏むと同時に、アクセルをふかして、回転数を4000近くに回します。 観察してほしいんですけど、単車が信号手前で停車する時に、ギヤチェンジのたびにふかしてますよ

難しい技術ですが、MTに乗ってる人はほとんどしてると思うけど ギヤを1速落とすときに、下のギヤ比に合わして、クラッチ握ってるときに、アクセルふかして、下のギヤ比に合わせた回転数に合わすことしたりしてます。

感覚的には自転車でも大きいギヤで走ってて、ギヤ落とすと、アシガ空回りするような感覚あると思うけど、スピードとが出なくなる

ブレーキを使わずに、ギヤを落とすことでエンジンブレーキがかかり、スリップとかの危険は軽減されるかな

半クラは良くないかな

ブレーキ、エンジンブレーキ（アクセル戻すか、ギヤを落とす）