[ ハフポスト: 自転車の「専用レーン」なのに車がいっぱい。停車はNGじゃないの？警察庁に“正解”を聞いてみた【2025年回顧】 ]

自転車の「専用レーン」なのに車がいっぱい。停車はNGじゃないの？警察庁に“正解”を聞いてみた【2025年回顧】

「普通自転車専用通行帯」の上に車を停めてもいいのでしょうか。以前、このテーマに関する投稿が話題にな...

でも理由はかなり異なるわねエンジン駆動で急加速の効率が良い理由: エンジンはそこそこ回す方が力の効率が良い機械であるため、加速ではグイグイ回した方が良い電車(鉄軌道)で急加速の効率がいい理由: 鉄軌道は摩擦が少ないので、惰行が長ければ長いほど効率が良い急減速すると回生効率は良いのかも (かつ、ブレーキ時間が短い = 摩擦ブレーキを当てる時間が少なくてメンテナンスの頻度を下げられる?) View quoted note →

aqz/tamaina @ 超金欠 22 hours ago

山手線のド下手な運転、についてですが意図的なものなので今後増えていくと思います。省エネ運転の手法が「短時間で一気に加速し惰行する、そして強いブレーキで停まる」なので……。しかし、一気に加速して一気に減速、が省エネ運転の正解だと「エコドライブのふんわりアクセルは間違い」ということになったりしませんかね……。